21世纪经济报道见习记者费心懿、记者曹恩德 上海报道 捷报频传，用来描述近期几家A股快递龙头发布的中期“成果单”并不爲过。 近日，顺丰控股（002352.SZ）、申通快递（002468.SZ）相继发布了业绩预告，两家企业上半年都完成盈利。且就主营业务的利润表现来看，均扭亏爲盈。 稍早前，圆通速递（600233.SH）则发布了一份更详细的业绩快报，往年上半年的净利润完成翻倍式增长。 但有意思的是，上半年“翻身”的快递龙头企业们，在发布业绩次日的股价并没有取得资本市场的热捧，顺丰控股、圆通速递、申通快递股价均下跌。 快递物盛行业专家赵小敏在承受21世纪经济报道记者采访时表示，“快递物流业与经济开展亲密相关，上述三家企业之所以呈现股价与业绩并不对等的状况，其本身的缘由各异。” 赵小敏指出，目前国际快递行业市场竞争环境绝对平和，叠加疫情影响，会归纳成旺季不淡淡季不旺的状况。 21世纪经济报道记者留意到，关于快递龙头公司后续的表现，局部券商机构报以悲观态度。国信证券交运团队表示，“我们估计6月行业业务量增速无望回归双位数，在经济承压以及疫情严控的大背景下，快递行业的运营和需求还是具有韧性的，局部快递龙头企业的二季度盈利环比一季度仍将完成正增长。” 多家快递龙头上半年净利倍增 不可否认的是，国际快递行业虽然走出“价钱战”，但往年上半年阅历了严峻复杂的内部应战。“阵痛”后凭仗微弱的韧性，快递行业迅速筑底修复，市场规模也完成正向增长。 例如，上半年，日均业务量恢复至3亿件以上，超去年同期程度；端午假期（6月3日至5日），快递行业揽收量约9.4亿件，同比增长高达17%；“双品网购节”“618购物节”，快递业日最高业务量超越4亿件。 7月13日，国度邮政局发布的统计显示，上半年，全国快递效劳公司业务量累计完成512.2亿件，同比增长3.7%；业务支出累计完成4982.2亿元，同比增长2.9%。 “虽然行业数据增速放缓，但放在整个市场环境下，快递行业的复苏状况曾经靠前。”赵小敏以为。 几家快递龙头公司披露的业绩预告显示，上半年，它们的运营反弹较爲明显。无论是以电商件爲劣势的“通达系”，还是在商品构造发力的顺丰控股，都在上半年打了个“翻身仗”。 最先发布业绩预告的圆通速递，2022年上半年完成归属于上市企业股东的净利润17.71亿元，同比增长174.24%。得益于数字化战略的施行，该企业报告期内意在打造差同化商品与效劳体系，在快件时效、效劳质量、客户体验等继续改善，提升品牌溢价，加强商品定价才能。 备受关注的龙头公司顺丰控股，往年上半年的各项运营目标均较上年同期大幅提升。报告期内，该企业完成归属于上市企业股东的净利润估计爲24.3亿元到25.8亿元，同比增长220%到240%。同时，顺丰控股往年以来在供给链及国际业务上的营业支出大幅进步，均以超300%的速度增长，次要缘由是收买嘉里物流后相关业务支出得以并表。 而针对去年同期的毛利承压，顺丰控股也试图在往年做出改动——其在公告中指出，往年上半年，企业商品构造逐渐调优，低毛利商品件量同比增加。 “顺丰作爲行业风向标，往年上半年的数据是延续了此前的增长势头。思索到接上去的经济安慰政策假使落地，快递行业将率先受害，龙头企业全年无望完成积极的表现。”赵小敏以为。 此外，此前不断深陷盈余泥淖的申通快递，也在往年上半年扭亏爲盈。数据显示，该企业报告期内估计完成净利润1.7亿元至2亿元，较上年同期增长216.20%至236.71%，而上年同期盈余1.46亿元。 针对业绩反弹，申通快递表示，报告期内，全网协同及规模效益显现，使业务量及市场份额大幅增长。 不过，资本市场给予的反响令人大跌眼镜。虽然业绩扭亏爲盈，申通快递7月15日的股价却跌停。截至7月18日开盘，该企业股价有所上升，涨幅4.99%。 资本市场需求新“故事” 经过近两年的行业整合，国际快递市场格式进入新常态。新入局者瓜分了一定的市场份额跻身第一梯队，可昔日的快递老兵并不甘愿落后。 由于拿下百世快递的国际快递业务，极兔经过挥舞着资本的“大刀”完成了业务量的提升。往年6月份，该企业对外宣布，其全网的日均业务量曾经打破且波动在4000万单以上。 一时之间，后来者居上的论调此起彼伏。随后，申通快递很快便对外宣布，受“618大促”等电商活动的驱动，其全网单量延续多日站上4500万单，同比增长30%。 申通、极兔日均业务量之争，正面反映了目前国际快递行业的竞争格式曾经发作宏大的变化。但是，合理国际快递行业迎来格式焕新时，其讲给资本市场的故事也需更新。